Audi A8 Kompressor

03.03.2006

Ein Frontspoiler mit vergrößerten Lufteinlässen sowie zusätzlichen seitlichen Belüftungskanälen sorgt für eine eindrucksvolle Frontpartie sowie mehr Abtrieb und damit eine verbesserte Fahrstabilität. Seitenschweller mit air intake verbessern die Luftzufuhr in den Radhäusern und legen den A 8 optisch tiefer. Die Heckansicht ziert ein Heckspoiler auf der Kofferraumklappe, der mehr Abtrieb auf die Hinterachse bringt und ein Heckschürzenansatz mit Diffusor. Sensoren eines "park acoustic"-Systems können dabei vom Serienfahrzeug übernommen werden. Ein Doppelscheinwerfersatz für den Original-Stoßfänger rundet die Frontansicht ab.

Eine völlig neu entwickelte verchromte 4-Rohr Endschalldämpfer-Anlage mit einem Endrohrdurchmesser von 101 mm liefert einen sportlichen V 8-Sound und wirkt leistungsunterstützend. Für eine Tieferlegung von ca. 30 mm sorgt die JE DESIGN Blackbox-Zusatzelektronik, die auch nach der Montage eine Feinjustierung der Absenkung zulässt.

246 kW/335 PS und 430 Nm leistet der serienmäßige Audi V8-Motor. Überlegene Fahrleistungen sehen aber anders aus. Diese erzielt JE DESIGN durch Einbau eines Kompressors samt angepasstem Motormanagement. Leistung: 368 kW/500 PS. Erreicht der Serien-A8 die 100 km/h nach 6,3 Sekunden, stürmt sein Kompressor-bewehrtes
JE-DESIGN-Pendent in 4,8 dorthin. Elektronisch abgeriegelte 250 km/h der Serie stehen unglaubliche 303 km/h gegenüber. 600 Nm machen Überholvorgänge zur Fingerübung. Noch Fragen? Die leistungsgesteigerten Motoren erfüllen natürlich die AU-Vorschriften und kommen mit TÜV-Teilegutachten.