Tuner Grand Prix

Nach 1999 ( AUDI TT Coupé 2 WD), 2000 (Seat Leon 1.8 T/20V 2WD) haben wir auch dieses Jahr mit dem brandaktuellen JE DESIGN Leon R300T am sport auto Tuner Grand Prix am 2.Juni 2001 auf dem kleinen Kurs am Hockenheimring teilgenommen. Während wir in 1999 und in 2000 nach dem Motto "Dabeisein ist Alles" mit dem olympischen Gedanken angetreten waren, lautete die Vorgabe für 2001 einen Platz unter den ersten 3 zu belegen, um damit auch die technische Kompetenz unter Beweis zu stellen. Daß dieses Unterfangen schwierig sein würde, war klar, da wir ja erst 4 Wochen vor dem Tuner-GP das Fahrzeug bekamen. Zudem war das Basisfahrzeug ( V6 150 KW / 204 PS, Allrad etc.) vollkommen neu auf dem Markt, so daß man keinerlei Erfahrungswerte aus dem Vorjahr hatte. Beim ersten roll-out waren die gezeiteten Runden dann auch nicht besonders schnell, da wir zu diesem Zeitpunkt noch größere Abstimmungsarbeiten an der Elektronik und am Turbolader vornehmen mußten. Hier ging es vor allem darum, eine optimale Fahrwerksabstimmung zu finden und um zu prüfen, ob die für den R300T speziell entwickelte Bremsanlage den Anforderungen gerecht wird. Zudem wurden hier verschiedene Rad-Reifenkombinationen mit unterschiedlichen Reifenherstellern getestet.

Nach einem nahezu durchgearbeitetem Wochenende, war dann das 2. te roll-out am 28.05.01. Feinabstimmung aller Komponenten war hier angesagt, und die Rundenzeiten waren auch schon viel erfolgsversprechender. Es ist vielleicht hier anzumerken, daß alle zum Start zugelassene Fahrzeuge zum normalen Straßenverkehr zugelassen sein müssen, und alle technischen Änderungen auch vom TÜV in die KFZ-Papiere eingetragen sein müssen. Während am 1.ten offiziellen Trainingstag (01.06.01) die Strecke trocken war, und die meisten Teilnehmer eine Zeit von höchstens 1.min 20 s fuhren, hat es beim Rennen am Samstag (02.06.01) wie aus Eimern geschüttet. Hier war also eine Abstimmung gefragt, die sowohl bei trockener, wie auch bei nasser Strecke optimal funktioniert.Fahrer Rainer Noller: "Das Team von JE DESIGN hat hier wirklich ganze Arbeit geleistet. Der Leon R300T war sowohl im Trockenen, als auch im Naßen schnell unterwegs. In der Kürze der Zeit, ein Fahrzeug so abzustimmen ist schon beachtlich."

In unserer Klasse waren 9 Fahrzeuge gemeldet, aber nur 6 Fahrzeuge tatsächlich gestartet.Da die Kleinwagenklasse (2 Fahrzeuge) und die Kompaktklasse ( 6 Fahrzeuge) zusammen für 30 Minuten auf die Jagd nach der schnellsten Rundenzeit gegangen ist, war eine Strategie gefragt, um ohne Behinderung ein paar schnelle Runden fahren zu können. Das Ergebnis war ein Dritter Platz, mit nur 0,3 sec Abstand auf den 2.platzierten. damit wurden die Vorgaben zu 100% erfüllt. Da unsere Wettbewerber mit deutlich mehr Leistung unterwegs waren, ist für das Jahr 2001 der dritte Platz absolut in Ordnung. Herzlichen Glückwunsch an dieser Stelle an die 1 und 2.platzierten Rothe-Motorsport und TEC Automobildesign, die beide auf VW Golf IV Turbo unterwegs waren.JE DESIGN Techniker Michael Trenner:" Rainer Noller ist wirklich excellent gefahren, ohne unser Auto ins Kiesbett zu setzen. Die beste Vorbereitung nützt nichts, wenn der Fahrer es auf der Rennstrecke nicht umsetzen kann."

In diesem Sinne freuen wir uns schon jetzt auf den sport auto Tuner Grand Prix 2002